一、2010年以前，國內(nèi)隨車吊落后現(xiàn)狀

　　1、自改革開放以來，我國一直以來都比較注重農(nóng)產(chǎn)業(yè)，對輕工業(yè)的重視相對較少，這就導(dǎo)致我國隨車吊現(xiàn)處于初級發(fā)展階段，品種少、產(chǎn)量低 、技術(shù)不全面。

　　2、目前來說我國隨車吊以直臂卷揚(yáng)為主，受國內(nèi)隨車吊底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國外先進(jìn)產(chǎn)品。在液壓系統(tǒng)上面更是差距甚遠(yuǎn)，還需要引進(jìn)國外的技術(shù)。

　　3、國內(nèi)隨車吊操作不方便，也不太安全。我國隨車吊僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。自2015年之后，部分隨車吊廠家為了革新技術(shù)，才在遙控隨車吊上進(jìn)行大力研發(fā)，現(xiàn)在的徐州昊意遙控隨車吊算是遠(yuǎn)程吊機(jī)操控領(lǐng)域中的姣姣者。

　　4、功能、使用范圍較小。我國隨車吊以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，不過現(xiàn)在發(fā)展了一些其他功能，主要在吊臂頭部加裝如工作斗、抓斗、高空作業(yè)車、各種抓具、夾具、吊籃等，使隨車吊具備了一機(jī)多用的功能。但是國外隨車吊基本上適用于各個領(lǐng)域，范圍面相當(dāng)大。

　　5、外形不美觀 我國隨車吊設(shè)計單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國外對隨車吊的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)隨宜。

　　二、2010年以后，國內(nèi)隨車吊發(fā)展迅猛

　　我國隨車吊的生產(chǎn)起步較晚，到70年代末，全國生產(chǎn)的隨車吊產(chǎn)品品種還很單一，生產(chǎn)規(guī)模很小，到80年代，隨車吊產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量均呈增長趨勢，近幾年來，隨車吊在國內(nèi)市場的產(chǎn)銷總量增長勢頭更猛。全國生產(chǎn)隨車吊的廠家約有100多家，其中領(lǐng)頭企業(yè)有徐工集團(tuán)、湖北程力集團(tuán)、石家莊煤礦機(jī)械廠等。徐州集團(tuán)組建于2001年9月，在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)SQ系列伸縮臂式、折疊臂式隨車吊，其產(chǎn)品曾批量出口伊拉克等國家。湖北程力集團(tuán)始建于2004年，從最開始的2生產(chǎn)車間，發(fā)展到現(xiàn)如今8000余人的集團(tuán)公司，并自主研發(fā)程力霸龍吊，在市場上的客戶口碑很好，市場占有率年年拔高。而石家莊煤礦機(jī)械廠及石煤隨車吊在近兩年來，依靠技術(shù)創(chuàng)新，也取得了較快發(fā)展，2002年開發(fā)了近20個新產(chǎn)品，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，成為我國隨車吊行業(yè)的中流砥柱。

　　三、國外知名度很高的隨車吊品牌

　　雖然國內(nèi)隨車吊發(fā)展的勢頭很好，但是與國外隨車吊還有很大的差距。歐洲從20世紀(jì)40－50年代開始生產(chǎn)隨車吊，主要廠商有HIAB（瑞典）、FASSI(意大利）、FERRARI（意大利）、PALFINGER（奧地利）、TIRRE（德國）、HEILA（意大利）等；亞洲生產(chǎn)隨車吊廠商主要有加藤（日本）、多田野（日本）、古河UNIC（日本）；美洲生產(chǎn)隨車吊廠商主要有GROVE等。

　　四、目前國內(nèi)比較有名的隨車吊品牌

　　現(xiàn)如今國內(nèi)隨車吊品牌也是萬花齊放，互相爭艷。如河南長興、河南新源、徐州昊意、徐州騰昌、徐工集團(tuán)、宏昌天馬、三一重工、石煤吊機(jī)、程力霸龍吊、新飛工吊機(jī)等，各品牌都有自己特色，都把客戶需求放在第一位，雖說這些廠家目前的眼光放在國內(nèi)，相信在未來的10年里，國內(nèi)隨車吊必然會有質(zhì)的提升，敲開世界的大門指日可待。